TURBO TOYOTA FORTUNER DIESEL 2019

pondok kids

toyotaserpong.id – Toyota Fortuner Diesel 2019 mengandalkan mesin diesel 2.400 cc 4 silinder DOHC berkode 2KD-GTV yang mengaplikasikan teknologi VNT Intercooler dan common-rail, mengemudikan Fortuner diesel membuat adrenalin mudah terpacu lantaran torsinya yang mengesankan dan tanpa jeda.

Dapur pacu Fortuner 2019 diesel punya volume 2.393 cc 4-silinder dengan teknologi turbo variabel VNT Intercooler menciptakan semburan daya 149,6 PS di 3.400 rpm dan torsi dahsyat 40,8 kgm di putaran mesin serendah 1.600 – 2.000 rpm.

Keunggulan tersebut tak lepas dari teknologi Variable Nozzle Turbocharger (VNT) dan intercooler yang ditanamkan ke Toyota Fortuner diesel.

Turbo Fortuner 2019 canggih yang disematkan pada Fortuner diesel dapat berputar mengikuti situasi, kondisi dan kebutuhan tenaga mesin sehingga meminimalkan potensi turbo lag.

Turbo lag adalah kondisi dimana mesin belum bisa menghasilkan torsi lantaran putaran turbo belum cukup kuat untuk memampatkan udara ke dalam ruang bakar. Itulah yang membuat mesin turbo tradisional terasa lemah di putaran bawah (Sumber : Auto2000)

Nah, teknologi turbo variabel seperti VNT mengurangi risiko tersebut dan memperbesar tingkat kepadatan udara yang dikompresi ke dalam silinder.

Prinsip kerja turbo VNT mirip pompa. Embusan gas buang dimanfaatkan untuk memutar turbin yang satu poros dengan arah berlawanan.

Artinya, kalau turbin digerakkan oleh gas buang, propeler justru menyedot udara ke dalam mesin. Semakin kencang embusan angin, turbin dan propeler berputar tambah cepat. Udara yang disedot juga makin banyak.

Karena diputar oleh tekanan gas buang, terjadi keterlambatan kerja turbin, khususnya pada putaran rendah. Lebih khusus lagi, terjadi pada turbin dengan sudut sirip-sirip i”paten” alias tetap (dipasang mati).

Padahal kecepatan putaran turbin juga tergantung pada sudut sirip-sirip tersebut. Nah pada turbo VNT, sudut sirip bisa berubah. Perubahan disesuaikan pula dengan kecepatan embusan gas buang.

Hasilnya, keterlambatan pada putaran rendah bisa dikurangi atau kerja turbo makin mantap dari putaran rendah sampai tinggi. Perubahan sudut sirip turbin diatur oleh Engine Control Unit (ECU) berdasarkan putaran mesin.

Dengan ini, keterlambatan (lag) bisa dikurangi, juga mencegah terjadinya tekanan berlebihan (putaran sirip yang terlalu tinggi) yang dihasilkan turbocharger.

Sementara itu, intercooler bertugas mendinginkan udara yang disedot dan dimampatkan oleh turbocharger. Pendinginan diperlukan agar massa udara yang sampai ke ruang bakar lebih banyak, densitas udara lebih tinggi, khususnya oksigen.

Makin banyak masa udara atau oksigen yang bisa disedot dan kemudian dimampatkan oleh piston, kemampuan menghasilkan energi juga semakin besar.

Selain itu, mesin diesel modern menggunakan sistem akumulator tekanan bahan bakar yang disebut common rail. Selanjutnya, bahan bakar disemprotkan ke ruang bakar oleh injektor yang dikontrol secara elektronik.

Kerja injektor – menentukan jumlah dan waktu bahan bakar disemprotkan – diatur oleh komputer mesin atau ECU. Nah, kombinasi itulah yang digunakan meningkatkan kerja mesin diesel modern Toyota Fortuner diesel.

Toyota Parung Depok Hubungi Wardi 081906060100 (WA) terbukti memberikan harga paling murah dengan pelayanan yang ramah, dapatkan penawaran resmi harga toyota Toyota Calya. Agya. Camry, Corolla Altis, Vios, Yaris, Etios, Agya, Alphard, Vellfire, Nav1, Kijang Innova, Sienta, Veloz, Avanza, Calya, Land Cruiser, Fortuner, Rush, Hiace, Hilux, Dyna, Toyota 86, semuanya kami berikan harga yang berbeda dan termurah dibanding yang lain baik untuk pembelian cash ataupun kredit, Anda bebas untuk memilih lembaga pembiayan yang Anda inginkan. Selain itu kami juga memberikan tambahan bonus aksesoris sangat banyak sehingga tampilan mobil Anda semakin menarik, dan untuk Anda yang ingin melakukan test drive kami menyediakan souvenir cantik yang akan kami berikan untuk Anda secara cuma cuma persembahan kami dari Toyota Parung Depok.